該產品研制經歷了市場調研、方案設計論證、試制、試驗、整改等階段。為滿足可靠性要求和適應非線性負載要求,選用了具有國際先進水平的德國哈茨1B30型和1B40型柴油機,分別作為2 kW和3 kW發電機組動力。采用帶同軸勵磁機的無刷發電機,與發動機有機結合。經優化設計和技術攻關成功地解決了由非線性負載而引發的電壓波形正弦性畸變率和瞬態電壓調整率增大的難題,提高了適應非線性負載的能力,消除了原汽油發電機組與車載開關電源配接難的問題。

 

 

  該產品研制過程中,在總參通信部科技局的領導下,在總參第61研究所的組織下,進行了兩次技術統型。2001年2月4～17日在國家內燃機發電機組質量監督檢驗中心進行了樣機性能驗證和對比試驗,3月22日在北京召開了“2kW、3kW柴油發電機組樣機專家評審會”,3月底至4月上旬進行了可靠性試驗,經過多次技術整改使產品的研制水平得到不斷提高。國家內燃機發電機組質量監督檢驗中心在《2kW、3kW柴油發電機組樣機性能驗證暨對比試驗綜合分析報告》中評價說:從機組的實測數據看,低溫啟動性能、常溫啟動性能、穩態電壓調整率、電壓穩定時間、電壓波動率、瞬態頻率調整率、頻率穩定時間、冷熱態電壓變化、噪聲、比質量、比功率等達到或接近國際領先水平。

 

 

  與會專家、代表一致認為總參通信部組織的柴油發電機組研制工作是成功的,樣機具有以下特點:

 

 

  1.機組性能指標滿足總參通信部下達的戰術技術要求,符合相關的國家標準和國家軍用標準的規定。部分指標達到了國際先進水平,整體指標達到國內領先水平。

 

  2.與汽油機組相比,帶非線性負載的能力提高,解決了近年來發電機組與車載開關電源配接難的問題。

 

  3.采用歐洲進口柴油發動機,與汽油機組相比,提高了可靠性。

 

 

 

 

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（責任編輯：伊藤發電機-網絡部小徐）