隨著技術的發展,柴油發電機組控制技術也不斷的改進和完善。此次滬漢微波干線改建工程柴油發電機組采用道依茲(DUETZ)風冷式發動機,機組控制系統(GCS2100)是由具有油機控制系統設計生產豐富經驗的TTI公司制造,它將發電機控制器(MEC20)和自動轉換開關(TSC-800)整裝在一個機架內,它們分別具有一個顯示操作面板,可現場操作,總的由一個通信模塊C(IM)進行集中管理和通信。這樣,油機控制系統就構成了一個整體,各控制單元又具有一定的獨立性。雙機備份主/輔油機控制系統GSC2000GscZ000柴油發電機組控制系統有如下特點:

　1、lMEc20發電機控制器是利用微處理控制技術設計生產的比較先進的發動機控制產品。人機界面友好、操作簡便、油機狀態精確顯示,能夠精確檢測電流、電壓、頻率,能夠處理高速度信號的檢測和控制,提供多達28個報警/關機電路,但采用英文顯示。

　2、TSC一800自動轉換開關包括主轉換開關和輔轉開關,均通過RJ45接頭和CIM總線(Rs422接口)相連。主轉換開關完成市電和油機電自動切換,輔轉換開關除完成主/輔油機電自動切換外,還要完成主/輔油機啟動、停機、主油機的選擇及油機的帶載測試等功能。

　3、cIM通信模塊是為遠程通信而設計的通信接口裝置,它可以和油機控制器(MEC20)、轉換控制器(TsC一800)及集中監控系統進行通信。:(IM通信模塊包括兩個獨立的串口,可以設置為不同的傳輸類(RS232/RS422/RS485),串口可以直接和計算機連接,也可和設備連接。CIM通信模塊內置調制解調器(MODEM),可以直接和電話系統連接。

　從以上介紹可知,GSC21oo雙備份主/輔油機控制系統解決了原來油機控制系統的不足,設備安裝后統一整齊,操作方便,便于遠程監控。電信局的柴油發電機組的配置問題將是對傳統模式的挑戰,如何合理利用資源,大家可以共同探討,一定有更好的見解。油機組維護工作的好壞,不僅關系到機組的使用壽命,還直接關系到全程全網的通信質量。因此,我們熟練地掌握柴油發電機組的構造、原理、性能和維修技術知識,認真做好機組的維護、使用、保養工作,不斷提高設備的維修質量水平就顯得尤為重要。第1期陳錫根新型柴油發電機組控制系統。