2018年首個成品油調價窗口將于1月12日24時開啟。機構預測油價將迎來上調，多地成品油零售限價或創下近三年以來的新高。

看到這個新聞，柴油發電機以及汽油發電機用戶又要不淡定了，我們在這個無法改變油價上漲的時代，只能在選擇低油耗的發電機的同時，更要學會如何在發電機使用過程中最大程度的達到省油的目的。伊藤小編這倒是有幾個省油小妙招，大家可否有興趣了解一下呢？

1、 將柴油發電機冷卻水的溫度提高：冷卻水溫度提高能夠使發電機組機身溫度升高，不僅促使柴油較完整的燃燒，而且能夠將機油粘度變小，從而減少了運動的阻力，能達到省油效果。

2、 在使用油料前進行凈化處理：柴油發電機60%左右的故障來自供油系統，所以在往發電機組加入油料前必須進行處理。處理的方法如下：買回的柴油擱置沉淀2-4天左右再使用，可沉淀掉98%左右的雜質，如現買現用，可在油箱加油濾網處放兩層綢布或衛生紙。處理油料的目的是為了讓汽油發電機組燃油時更加充分。

3、 在額定功率以內，不要超載使用：在使用柴油發電機的時候最好在額定功率以內，不要超載使用，不然達到省油的目的。超載運行不但影響發電機組的壽命，而且耗油量大大增加，一般負荷率控制在合理水平，負荷率在50%至80%之間較省油。  

4、 增大柴油機皮帶輪，變為“大馬拉小車”適當增大柴油機皮帶輪，可以在柴油發電機降速運行的情況下提高水泵轉速，使流量、揚程增加，從而達到節能目的。

5、 定期對柴油發電機進行保養：在長期使用柴油發電機時形成正常磨損，如果保養不當，會形成非正常磨損，導致汽油發電機組的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象。其次因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，具體表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。

6、 保證機器不漏油：柴油發電機輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。

7、 保持最佳供油角：如供油角偏移，會造成供油時間過晚，耗油大增。

如果在操作柴油發電機的過程中能注意以上幾個問題，應該就能很好的達到省油的目的了，對于很多用戶在柴油發電機油耗上面的問題有沒有得到解決了嗎？